Для получения информации об аэродинамических углах атаки и скольжения в авиации широко применяются флюгерные датчики аэродинамических углов (ДАУ), флюгерные чувствительные элементы которых установлены в набегающем воздушном потоке. Показано, что при эксплуатации ДАУ на флюгерный чувствительный элемент кроме внешних атмосферных возмущений набегающего воздушного потока неблагоприятное влияние оказывают вихри Кармана, образуемые при периодическом срыве потоков со смежных обтекаемых поверхностей флюгера. Это обусловливает необходимость исследования влияния вихрей Кармана на колебание флюгерного чувствительного элемента в рабочих диапазонах эксплуатации ДАУ. Представлены модели, описывающие собственное движение флюгерного чувствительного элемента в режиме измерения аэродинамического угла, модели параметров вихрей Кармана и модели влияния вихрей Кармана на амплитуду и частоту вынужденных колебаний флюгерного чувствительного элемента. Приведены результаты апробации полученных моделей, свидетельствующие о возможности уменьшения амплитуды колебаний флюгерного чувствительного элемента и выходного сигнала флюгерного ДАУ.